De auto voor je deur verraadt veel van je privéleven, zo blijkt (afb: PNAS)
Hoeveel mensen in jouw straat stemden op de PVV of op de SP? Het zou best wel eens kunnen worden afgelezen van de plaatjes voor Streetview die Google maakt van je voorgevel en je buren. Hoeveel afgestudeerden wonen hier en wat verdienen ze? Op basis van de analyse van de auto’s op StreetViewplaatjes kwamen Amerikaanse onderzoekers een heel eind. Lees verder
De meeste wagens die na 2006 gebouwd zijn hebben een of meer systemen waarmee informatie over het rijgedrag wordt vastgelegd. In België heeft de politierechtbank van Veurne nu gegevens van die ‘zwarte doos’ gebruikt in een zaak over een dodelijk verkeersongeluk. De bestuurster van de auto in kwestie, een Volvo, wist niets van zo’n systeem. Zij was verdachte in de rechtszaak. Lees verder
Met zo’n ontvanger kun je de code van auto onderscheppen. Kost nog geen vier tientjes (afb: Wired)
In 2013 ontdekten Flavio Garcia en mede-onderzoekers van de universiteit van Birmingham (Eng) , dat Volkswagens konden worden gestart zonder dat ze daarvoor een sleuteltje nodig hadden. Een rechtszaak kwam er aan te pas waardoor ze gedwongen werden de publicatie twee jaar op te houden. Nu komt de onderzoeksgroep met de ontdekking (pdf-bestand) dat het niet erg problematisch is Volkswagens en andere auto’s te openen zonder (elektronische) sleutel. Dat zou voor elke Volkswagen gelden die sedert 1995 is gemaakt. De apparatuur voor de diefstal is vrij te koop en kost een paar tientjes. Ook andere merken uit de Volkswagenstal zoals Skoda en Audi schijnen makkelijk steelbaar te zijn. Ook andere merken zijn kwetsbaar voor diefstal op afstand zoals Alfa Romeo, Citroen, Fiat, Ford, Mitsubishi, Nissan, Opel en Peugeot Alles bij elkaar zou het om zo’n 100 miljoen auto’s gaan. Overigens lijkt dit verhaal sprekend op een eerder gemelde ontdekking. Lees verder
De Jeep Cherokee is, bij wijze van bewijs-van-mogelijkheid, al eens overgenomen door e-krakers, dat overigens opgaat voor alle moderne, geëlektroniseerde auto’s
Het is niet echt een vette beloning, maar autofabrikant Fiat Chrysler, fabrikant van de veelgeplaagde Jeep, belooft $ 1500 voor de e-kraker die gaten kan schieten in het de beveiliging van de zijn autoprogrammatuur. Eerder bleek het voor een autodief geen probleem een Jeep Wrangler te stelen of de besturing van een Jeep Grand Cherokee over te nemen. Lees verder
Auto’s met een ‘radiosleutel’ zijn via signaalversterking makkelijk te stelen (afb: ADAC)
Het is natuurlijk geweldige dat je je auto via een radiosignaal kunt ver-/ontgrendelen, maar zoals bij alle elektronica loeren ook daar de gevaren. De Duitse autoclub ADAC maakte bekend dat het geen groot probleem is auto’s met een elektronische deurvergrendeling te openen en er mee weg te rijden, kortom: te stelen, zo meldt het Duitse blad Wirtschaftwoche. Volgens de onderzoekers van de ADAC zijn 24 modellen van 19 fabrikanten gevoelig voor, wat genoemd wordt, de versterkingsaanval. “Deze kwetsbaarheid vergemakkelijkt het werk van autodieven enorm”, schrijven ze. “De radioverbinding tussen sleutel en auto kan makkelijk worden uitgebreid tot een paar honderd meter.”
Lees verder
Het dinkske van Smith om testapparatuur mee te testen (afb: Craig Smith)
Ach ja, dat worden mooie tijden voor de e-krakers, al die auto’s die steeds vaker constant aan het wereldwijde web hangen en die vergeven zijn van de elektronica. Het Amerikaanse (web)blad Wired denkt dat al die met elektronica beladen auto’s, garages de plaatsen zijn waar de e-krakers hun slag kunnen slaan. Auto’s zouden extreem kwetsbaar zijn te worden overgenomen via internetverbindingen, onderschepte mobiele signalen of door een ‘dinkske’ dat je ergens in het elektronische systeem van de auto inplugt. Waar kan je dat makkelijker doen dan in de garage met de testapparatuur voor auto’s?, suggereert het blad. Lees verder